雷勇面色古怪，他想笑又不好意思笑。
自己手下之人被这些黑西装狠揍了一顿，虽没什么大伤，却也被揍的鼻青脸肿，才刚跑到这赌场之中来，又有好几个黑西装好似防贼一般，一直紧盯着他们。
对此，雷勇要说心中没气，那肯定是假的，看着眼前这黑西装，在自家老板面前吃瘪，他的心头，是真的有种畅快淋漓之感。
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铁车架流程用到的设备依次如下，
裁管机、铣弧/冲弧机、冲床、压床40t左右、钻床、钩爪切口机、前三角组立台、后三角组立台、校正台、氩焊机、勾爪铜焊机、碰焊机器、中管铰孔机、中管切沟机、角磨机器和抛光砂带、磷化处理池、烤炉、喷漆台等等
铝车架流程用到的设备依次如下
裁管机、素材处理池、抛光机、铣弧/冲弧机、冲床、压床40t左右、钻床、钩爪切口机、前三角组立台、后三角组立台、校正台、氩焊机、硬焊台、角磨机器和抛光砂带、t4/t6炉、五通攻牙机、头管镗孔机、中管铰孔机、中管切沟机、碟刹座铣平机、铝合金皮面池、烤炉、喷漆台等等
目前如果你做的数量多建议管料的弧度能冲有用冲的，成本比较低。
铝合金的工序流程相当的多，而且需要很多的专业人才才可以维持，如氩焊工、t4/t6等都是高薪资的岗位人，当然要做车架至少要有一个相当熟悉的备料人员，要对所有的工序和方法及技巧很熟悉才可以，画图的也是不可少的。
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目前如果你做的数量多建议管料的弧度能冲有用冲的，成本比较低。
铝合金的工序流程相当的多，而且需要很多的专业人才才可以维持，如氩焊工、t4/t6等都是高薪资的岗位人，当然要做车架至少要有一个相当熟悉的备料人员，要对所有的工序和方法及技巧很熟悉才可以，画图的也是不可少的。
、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡.
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
自行车零组件名称：把立，还有的地方称作为竖管和龙头，车把手，握把套or握，把带，刹车握把，变速把手，车头碗组，前管or头管，刹车导管，前叉肩盖，前叉前叉端，碟刹，花鼓or轴皮。
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。
、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡.
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
自行车零组件名称：把立，还有的地方称作为竖管和龙头，车把手，握把套or握，把带，刹车握把，变速把手，车头碗组，前管or头管，刹车导管，前叉肩盖，前叉前叉端，碟刹，花鼓or轴皮。
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡.
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
自行车零组件名称：把立，还有的地方称作为竖管和龙头，车把手，握把套or握，把带，刹车握把，变速把手，车头碗组，前管or头管，刹车导管，前叉肩盖，前叉前叉端，碟刹，花鼓or轴皮。
车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
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