“确实是个很不一般的人，说真的，很难相信他只是一个二十岁都不到的年轻人。如果忽略他的外表，我甚至有种错觉，和我交谈的是一个身居高位的老领导。有多高？说起来您要不信，我甚至有种和您谈话的感觉。”
“这我还真信，你或者不知道，这个胡文海在上面的评价可很不一般啊！”电话里对面的声音没有丝毫不悦，反而认可了他的判断，更是说道：“要我说，我们需要这样的声音。他的这个提议，我们系统内就很难有这样的高度。”
付志恒一手拎着电话，脖子夹着话筒，翻着手上的记事本，不住的感叹着：“确实如此，要说看待产业问题的高度，就是我恐怕也只能甘拜下风。我有点理解胡文海这个人了，这是一个掌控欲非常强的人，他对自己、甚至是整个世界的未来都有一个规划。就算今天我没有找到他，他也会想办法让整个世界按照他的想法发生改变……”
“这你说的就有点太夸张了，胡文海要是真有这么大的能力，我看计委主任应该主动让贤才对啊！”
电话里对面传来哈哈的笑声，半是感叹的问道：“照你付工的说法，这胡文海就没有弱点了么？”
“哦，也不能这么说。”付志恒沉吟片刻，回忆了一下他和胡文海接触的过程：“毕竟还是年轻吧，对不熟悉的领域会有一些想当然的地方。比如说对铁路上调度管理简单的理解为列车定位，呵呵，细节上总归还是差了点意思。大概也是对铁路系统不太了解，他手上那套c3i系统代表的自动化调度指挥管理系统，才是最重要的技术啊！这怎么说，年少得志吧，不过有点缺点反而让人感觉像个人了！”
“嗨，铁路这一摊，不是专业人士谁能了解的那么深入？我倒是对他的那个铁路通信公司的想法挺感兴趣，咱们过往头疼医头脚疼医脚。多少是差了点这种宏观规划的眼光。真要是能成立这么一个机构，那以后调度系统升级可就简单多咯！”
“对了廷部长，我这有一个东西，胡文海说如果我知道了或许会有些想法。您能不能帮忙查一下？是四个英文字母，igct，不知道是什么技术。”
……
胡文海还不知道自己一不小心闹了个大乌龙，铁路定位和基站定位完全就是两回事，两个技术。火车定位。靠的是铁轨上的线路，并不需要搞什么基站定位那一套，当然精确授时还是离不开的。
反而是调度系统的自动化才是铁路上最关心的技术，八十年代铁路的报点和规划管理凭借的全是电话指令、手抄复诵的模式，效率之低就不用多说了。光是为了维持中国这么大疆域上的铁路系统顺畅通行，就需要至少三十万人来服务这个信息传递系统的畅通。
列车通行和指挥（本章未完，请翻页）
