搞出一种反重力装置，秦元清将之交给自己的学生们去验证、测试，他则是来到了航空发动机研究院，然后十余个人在会议室开启了关于等离子体引擎技术的相关讨论。
是的，秦元清一直认为，使用火箭等传统运载方式，并不适合太空时代，人类真正要在太空时代有所作为，必须采用电推进，电推进结合可控核聚变，完全可以使得航天器摆脱能源不足的困境。
为何人类登月难度很大，去火星或者金星难度更大，至今没有一个国家实现载人登上火星或者金星，一个很重要的原因就是能源的限制，不管是液体装置还是固体装置，所能携带的能源是极其有限的，而且液体或者固体燃料越多，在发射过程中消耗的燃料自然也就越多。
可是电推进、可控核聚变两者相结合，却可以完美的解决液体、固体燃料的瓶颈，可以说人类想征服月球，征服太阳系，就必须解决电推进问题。
如今秦元清已经解决了可控核聚变，解开了能源的束缚，在太空时代他还必须解决电推进技术。
当然想要把可控核聚变安装到等离子体引擎上去，还得解决可控核聚变小型化，不然的话以目前‘金乌装置’的庞大体积，根本无法安装进等离子体引擎上。
不过‘金乌装置’是大，它发出的能量也是大，而航天器目前来说还不需要那么庞大的能量，所以‘金乌装置’也不需要那么大。
“总指挥，等离子体引擎目前距离设计指标，还有相当长的路要走，一些技术验证需要在此次载人登月的时候进行验证！”白博沉声地说道。
双环太空站项目，水木大学航空发动机研究院承担着一大核心技术，那就是等离子体引擎的开发，好让等离子体引擎安装到航天器上面，大大提高航天器的安全性、续航能力。
等离子体引擎是电推进系统的一种，其应用的主要介质就是等离子体。
在很多科幻小说或者科幻电影中，飞行器总能为星际旅行的全程提供动力。但在现实中，火箭推进器的发动机技术根本无法实现这一点。
相对于裸露在外的推进剂储箱，化学火箭的发动机看上去很小，但它的胃口很大。‘吃得多，干活的效率却不高’正是化学火箭的真实写照，火箭推进器吞噬掉海量能源，只在提供短期动力方面有效——储存的燃料很快用完，推进器马上被当成垃圾扔掉。化学火箭的大部分燃料被用来摆脱地球引力，剩余的一点则被用来推动火箭的‘太空滑行’。火箭飞往目的地，仅仅是依靠惯性。
毫无疑问，化学推进器是无法满足太空时代的！
而等离子发动机，则是采取了一种和化学火箭完全不同的设计思路。它使用洛伦磁力让带电原子或离子加速通过磁场，来反向驱动（本章未完，请翻页）
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