咔咔打车突然发现，几乎是在短短的三天的时间内，咔咔打车已经失去了西二省4个市场，这4个地级市同时规定，鉴于咔咔打车在西林市所作出的不理智的违法行为，将会对卡卡打车实行重点监管，一旦发现问题，将会直接清理出各地市的市场。
与此同时，西林打车猛然发力，短短的三天时间，在西二省全省各个地市全面铺开，由于他们是第1家实施网约车司机佣金比例12%的网约车平台，尤其是他们所给出的各种政策奖励都是实实在在的，而且都是长久性的，这让很多网约车司机以及网约车的用户对此高度认同。
再加上，整个西二省对西林打车这款软件平台全都开了绿灯，西林打车这款软件在短短的三天之内席卷整个西二省的网约车市场，市场占有比例直接冲上了15%！而且还在疯狂的增长着。
卡卡打车这次真的慌了。
他们万万想不到，柳浩天竟然还留有这么一个后手。
但是，更让他们恐慌的还在后面。
随着西二省对网约车的佣金比例作出了明确的不超过15%的规定，北一省、东一省、东二省开始全部根据。并且制定了更加详细更加精准的网约车运营监管规则。
咔咔打车要是再想像以前那样，肆无忌惮的通过双软件平台让没有资质的网约车司机继续运营，并通过这种方式来拉伸其他网约车平台进入这个市场领域的门槛，这种方式已经失效了。
因为这些跟进的省份和西二省一样，同时实施的是市场准入制度。
当然了，这种市场准入制度并不是计划经济在线，而是通过严格的评审程序，从市场上林林总总的打车平台中，挑选出一些优质的打车平台提供给辖区内的百姓。
而且这种市场准入机制所选择的植入企业的数量是动态的，而不是固定不变的，这种机制的最终目的就是为了防止垄断企业一家独大，就是为了防止咔咔打车终止西林市网约车司机运营状况的再次出现。
而且各个省的主要领导也发现，出租车司机生存状态艰难，而这与网约车的不规范运营有很大关系，正因为如此，各个省都加强了对网约车以及其司机的运营资质的监管。
咔咔打车突然发现，就因为一个小小的西林市，就因为一次错误的决策，咔咔打车在全国各个省市的市场份额，尤其是在西二省的市场份额明显下降，而且据说，国家有关部门也正在准备着手制定相关的规范网约车运营的政策出台，将来一定会加强对网约车以及外卖平台等互联网平台的监管。
今后，咔咔打车再想依靠其垄断市场地位来肆无忌惮的剥削司机很有可能会造成人人喊打的局面。
市场越来越理性，用户越来越理性，出租车司机群体需要一个公平的竞争环境（本章未完，请翻页）
