忙忙碌碌间，时间就来到了12月，经过一个多月的紧张调研和相关研讨，政府终于出台了一份国家未来发展规划文件。
里面不仅对于我国未来几年工业化发展，提出了更加具体的目标，和实现这个目标的具体步骤和时间表。
同时也在规划文件中，为我国的城市化建设和大规模基础建设，提供了理论支持，并且也明确了我国优先发展的基础建设项目。
虽然规划文件已经制定好了，但是还有后续法律法规问题需要制定，具体实施还需要一点时间，所以暂时没有特意向外透露相关的内容。
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但是赵一明白，这件事情已经是板上钉钉的事情，他也需要作出相关的动作了，一旦规划正式颁布实施，那么他也能够尽快的进入到自己的角色当中了。
首先他就需要统计一下自己旗下的企业，在即将过去的1985年里面，具体拥有多少可用的钱，这不仅包括国内的企业，也包括外面的投资获利。
虽然这一年，中国教育公司等公共福利公司，花费了成千上万亿元的资金，但是这些资金大部分都是1984年的获利，动用的1985年的资金是非常少的。
所以按照往年的获利情况来看，今年最少他也能够动用上万亿元的资金，这还是旗下企业留足了自用发展的资金。
经过一番统计，天玑农牧公司依然是蝉联了他旗下企业的利润榜首位置，但是和去年的利润相比，不仅没有增多，而且还有所减少。
主要是在1985年里面，农牧公司开启了三个比较大的项目，海上农场项目、现代化农合作项目、牧业合作项目。
前两个项目由于意义更加重大，前面已经花费了较多的笔墨来描述，海上牧场还好些，后面两个想要大规模获利，短期内是无法实现的了。
海上农场项目，虽然今年的实验结果非常理想，经过统计，虽然没有达到理论的产量，但是也相差无几，就按照1800万吨的产量计算。
现在市面上的大米每斤大约在一角三分左右，因为海上农场出产的石榴米质量更加好，营养更加丰富，就按照一角五分卖出，大约可以获利54亿元。
但是这个海上牧场的固定投资就达到了200亿元，员工工资等成本可以忽略不计，仅凭这个盈利，也需要花费四五年的时间。
当然海上农场里面现在已经开始饲养特殊培育的鱼类，由于这些鱼类的品种非常特殊，肉质非常鲜美，可能可以卖个高价。
如果销量不错的话，仅仅一年就可以靠卖鱼就可以回本。
从这个角度来看，海上农场项目不是靠石榴米来获利的，反而是靠它的副业来获利，因为这一百平方公里的面积，所饲养的鱼类的价值，就可以达到300多亿元的价值。
海上农场项目虽然有望在当年就收回成本，但是按照赵一的规划，在未来的几年时间里面，还需要将面积扩大到3000平方公里左右，以满足整个国内的粮食需求。
以后国内的主粮会慢慢的转移到石榴米上，而稻米、小麦和玉米等主粮，会用作其他用途，例如玉米未来将会主要用作畜牧业饲料。
由于这些年国内粮食比较紧张的关系，许多白酒业都受到了一定的限制，今后这些白酒和啤酒行业的发展将不会受到原材料紧张的限制了。
所以这些原来的主粮主要还会用在饲料和工业原料，如果还有多余的话，还可以用来进行出口，把优质的粮食留在国内，将淘汰的粮食用来出口。
而且鹰酱企图通过粮食加强国际控制能力，如果我国也能够为国际社会大量提供粮食供应，他们这个企图就不会凑效了。
虽然这些旧主粮都有未来的用途，虽然可能总产量会有所减少，但是应该不会很多，但是想要在国际贸易当中占据竞争优势，就必须将成本降下来。
所以未来基本上是靠平原地带种植这些就主粮，而且还需要大规模使用机械化，那么就不需要使用那么多劳动力来参与其中了。
这也是为什么，政府领导明明知道旧主粮还是具有很大的用处，但是依然担心大量农民失业的原因了。
像后两个项目，就没有海上农场项目有赚钱的副业，他们的定位都是百姓食物，虽然质量可能比现在国内的农产品要高，但是确实不会卖很高的价格。
但是里面的投资却是一点多少，里面的利润率就非常微薄了，想要收回成本至少需要5年以上的时间。
为了降低投入，虽然政府已经认可了现代化农业合作项目，但是农牧公司并没有立即扩大合作，而是需要等待这次的规划出台。
赵一明白，如果不能够解决农村剩余劳动力的问题，现代化农业合作就没有扩大的必要，因为这会严重的对现有农业生产形成挤压效应。
现在关于解决农村剩余劳动力的规划已经制定了，只需要等待公布后，农牧公司的现代化农业计划就会进行新一轮的扩张。
即使第一期目标为10000平方公里的面积，那也需要投资5000亿元，这还没有计算和牧民的现代化牧业的合作项目。
也就是说，看着天玑农牧公司非常赚钱，其实现在能够任凭赵一动用的资金比起以前来说，就要少很多，必须给他们留足自用的资金才行。
好在虽然农牧公司投资巨大，但是其中的大部分钱还是被其他兄弟公司给转走了，如果不计算税收的话，就相当于左手倒右手了。
除了农牧公司以外，其他公司就或多或少的都获得了一些提升，经过统计，赵一现在能够动用的资本还是达到了10000亿元。
有了这些资本在手，赵一心里就有底了，他老早就想要涉足国内房地产行业的计划，就可以大规模实施了。
随后，赵一就和中央政府商谈了他关于国内房地产开发的相关计划，毕竟这么多资金一下子投进去，对国内的经济影响非常大，必须要和政府相关部门沟通。
只有获得了政府相关部门的认可后，赵一才好继续和下面的地方政府进行相关的谈判，而且也可以获得更优惠的条件，也能够扫清一些障碍。
鉴于赵一的资本对于我国城市化建设的重要意义，政府特意允许了赵一的房地产开发公司使用“中国”字样开头，所以这家赵一新成立的公司就命名为“中国房屋公司”。
虽然名字平平无奇，但是前面带了一个“中国”的字样，就给予了这个公司名字与众不同的意义。
除此之外，赵一还和政府达成一项重要的合作，那就是共同成立一家中国轨道车辆集团，主要的业务就是研发生产高铁、地铁车辆和相关辅助设施。
高铁很好理解，虽然可能政府初期只是将现有铁路线路进行提速改造，但是上马高速铁路也就是这一两年的事情。
所以原先还打算慢慢研究的高铁项目，就必须加快速度了，而赵一这里又有全套的技术，理论速度达到了500公里每小时。
说实话，赵一之前还想着，自己独立成立一家这样的公司，现在他的想法改变了，自己旗下的产业已经有很多了，不差这一个。
再说高铁的主要客户也是国家，所以最好是和政府共同成立一家公司，来专门经营轨道交通车辆和线路设备技术的研发生产工作。
这样自己既不用担心操心客户问题，也不用操心管理问题，而且这里面自己也没有投资一分钱，仅仅是凭借技术就获取了50%的股权。
除了高铁外，就是地铁了，这也是赵一非常重视的一块，因为他马上就要投入巨资进行房地产开发，以他的资本体量，肯定是直接开发新城或者是新区。
那么为了未来居民的出行方便，地铁项目是少不了的，而只有自己能够掌握这些技术和生产，才能够将价格降低下来。
当然这期间，也不只是赵一在努力布局，政府也是同样如此，大家都知道未来的基建将会是重要的投资领域，那么怎么可能会放过这块蛋糕。
所以由国资委牵头，整合国内已有的国有建筑公司，成立了几家大型建筑集团，他们在未来相当长一段时间内，会是国内基础建设的主力了。
至于民营建筑公司，现在还没有什么影子，虽然国内民营资本也有一些已经有些实力了，但是想要承接这种大型工程基本上是不可能的了。
这倒不是歧视资本属性的问题，而是他们根本就没有那个实力。
因为想要承接这样大型的项目，基本上都是全机械化的，这方面的投资就不是一个小数目，上亿的资本投进去也就是听一个响声。
现在民营资本还是处于积累力量的阶段，只能是干些边角料的活，想要承担主力，还不知道需要多少年。
政府也正是明白目前的情况，规划定制完毕之后，他们也就以最快的速度，整合国有建筑企业，组建几家大型国有建筑集团。
只有这样，才能够应对接下来的国内大基建建设任务，才能够按照计划表，完成预订目标。
赵一将自己的投资计划和政府相关部门谈妥之后，就组建了一致专门的谈判团队，开始奔赴国内主要大型城市，和当地政府开展投资谈判。
虽然规划还没有正式实施，但是该准备的工作还是要提前准备，等这些谈判工作完成后，规划正式实施，他们就可以立刻按照谈判结果签署投资合同。
赵一亲自带领队伍来到了沪上，沪上不仅地位特殊，而且经济也是非常发达的，所以赵一将自己的第一个投资谈判城市就定在这里。
当赵一到达沪上的时候，明显沪上政府已经知道了这件事情，在没有和赵一沟通的情况下，就来到机场接机，明显他们已经开始注意赵一的行程了。
有了沪上政府的这个动作，赵一对于接下来的谈判心里就有点把握了，因为这个动作表示沪上是愿意和他相关投资谈判的。
其实沪上高层领导对于赵一并不陌生，因为他旗下的几家大型企业总部都是在沪上。
像普思化学、精密仪器、天行半导体等公司不仅是沪上的纳税大户，也是沪上有数的高科技企业，已经是沪上的一张名片了。
所以他们对于赵一的动向一直都比较关注，特别是随后赵一先后将多家重量级的企业总部，先后放到南京、深圳、成都、大连等城市后，更加受到他们关注了。
没有办法，这些城市这几年快速发展，就是受到赵一旗下的这些企业的极大推动，甚至发展速度相比起沪上也是丝毫不差。
就拿南京来说，因为赵一旗下的神龙汽车公司总部就在这里，主要生产基地也是在这里，而现在神龙汽车公司是全球首屈一指的汽车企业。
每年的营收规模达到了上万亿元，光是税收就让南京政府财政是非常丰盈了，而且还有一家赵一最重视的企业总部也是在南京，那就是基石材料公司。
虽然营收没有神龙汽车公司那么夸张，但是也是世界五百强企业，是国际上有数的材料供应巨头之一。
这家企业不仅为南京政府贡献了高额的税收，同时也让南京瞬间成为了全国乃至全世界最有名的材料之都，为南京的名气增色不少。
除了南京之外，深圳也是受益最大的城市，赵一的许多外贸型企业都是放在这边，总体产值规模比起南京这边还要高得多。
这也是深圳自从成立特区之后，快速发展的动力来源，这些企业每年上缴的税收，也是全国数得着的。
至于星际快车公司、星空动力公司总部所在地的成都，现在也在国际上拥有了一定的知名度了，成为国内名副其实的航空之都，未来很可能会为世界航空之都。
沪上政府每次想起这些，都有股后悔的心思，因为赵一一开始就只是在京都和沪上进行了相关投资，那时候，其他城市相比起这两座城市来说，可是差的很远。
可是现在呢，这些原本平平无奇的城市，因为赵一旗下的企业进入，现在的发展速度甚至比沪上都要快，特别是南京和深圳，发展速度非常恐怖。
南京可是距离上海非常近，沪上之前还真没有那正眼瞧过这座城市，可是现在呢，发展势头比起沪上也是不遑多让。
这还是在南京没有获得特殊的政策支持下完成的，这些都是赵一旗下企业的功劳，实在是神龙汽车公司和基石材料公司的体量太大了。
虽然赵一在沪上成立的企业有三家，而且发展的都非常不错，但是总体量和南京的那两家公司还是差别巨大。
如果说南京好歹还有六朝古都的底子在，那么深圳就是彻头彻尾的新贵了。
不仅享受着最好的国家政策支持，同时也因为赵一旗下的好几家大型企业总部在那边，让那边的发展速度，彻底将国内所有城市都甩在了身后。
要知道，当初深圳可是除了政策外，其他是一无所有，土地上除了农田外，可是没有一座像样的建筑。
可是现在呢，现在已经隐隐有国际化大都市的雏形了，而且因为北极星公司的总部也在深圳，让深圳现在在国际上也是颇有知名度了。
至于城市人口，现在深圳更是不用担心了，因为赵一旗下总部在深圳的企业，都是用工大户，像华龙服饰公司和浣纱纺织公司，对于人口的吸引力起到了重要的作用。
而且还因为华龙服饰公司和北极星公司的原因，现在深圳的高知识人口占比也是不低，而且这两家公司的设计人员也是非常多，让深圳成为了国内最风潮的城市了。
所以沪上政府每次想起这些，都感觉自己丢了巨额财富一样，肠子都悔青了，从此以后，对于赵一的每次动向，都有专门的人来负责。
如赵一将自己的互联网产业都放到九江，就受到了沪上的高度重视，虽然这几家互联网公司都是小猫三两只，投资额度也不是很大。
但是他们并没有因此而轻视，能够让赵一专门成立公司来经营的，未来的潜力都不会很低。
就是赵一原本建立的三家服务型公司，现在的规模也是不小，规模在国际上同领域内，也是彻彻底底的巨头，只是因为行业限制，和制造业企业相比，总营收还是差些。
所以他们当初就此事和赵一沟通过，希望赵一能够将这些互联网企业的总部搬到沪上，并且愿意给出许多优惠政策。
只是赵一将互联网企业总部放到九江，主要的目的就是发展自己的家乡，而且也是赵一打造长江中游经济区域的重要一环，更是赵一区域经济平衡策略的体现。
虽然沪上承诺了许多的优惠政策，但是赵一并没有因此心动，财富到了他这种程度，一些优惠政策并不能够打动他，毕竟多赚几亿少赚几亿，对他来说没有太大的区别。
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